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G4011揚(yáng)溧高速鎮(zhèn)江南互通至丹徒樞紐段改擴(kuò)建工程項(xiàng)目順利交工驗(yàn)收
2026-06-23近日，G4011揚(yáng)溧高速鎮(zhèn)江南互通至丹徒樞紐段改擴(kuò)建工程通過(guò)交工驗(yàn)收。江蘇燕寧工程咨詢(xún)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“燕寧咨詢(xún)”）承擔(dān)了該項(xiàng)目道路橋涵，交安設(shè)施以及綠化環(huán)保工程監(jiān)理任務(wù)。
揚(yáng)溧高速鎮(zhèn)江南互通至丹徒樞紐段改擴(kuò)建項(xiàng)目起于鎮(zhèn)江南互通，接潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋南接線(xiàn)，向南經(jīng)鎮(zhèn)江高新區(qū)、丹徒區(qū)，止于丹徒樞紐，全長(zhǎng)13.081公里。
燕寧咨詢(xún)?cè)陧?xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，緊密結(jié)合改擴(kuò)建項(xiàng)目特點(diǎn)，強(qiáng)化管理和服務(wù)，做到工程質(zhì)量控制優(yōu)良、安全生產(chǎn)無(wú)責(zé)任事故，環(huán)保監(jiān)理在低碳節(jié)能和創(chuàng)新方面成績(jī)突出。同時(shí)，積極開(kāi)展科研攻關(guān)、管理創(chuàng)新和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，大力推廣新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備應(yīng)用，大力開(kāi)展“四新·微創(chuàng)新”活動(dòng)。
聚焦改擴(kuò)建特點(diǎn)，積極推行低空技術(shù)應(yīng)用
全線(xiàn)施工過(guò)程采用無(wú)人機(jī)自動(dòng)巡檢，有效夯實(shí)了工程管理基礎(chǔ)，提升了數(shù)字化賦能工程建設(shè)能力與水平。
強(qiáng)化智慧管理，提升數(shù)字賦能水平
數(shù)字賦能工程建設(shè)。搭建智慧監(jiān)理管理平臺(tái)，全面應(yīng)用隱蔽工程及關(guān)鍵工序報(bào)驗(yàn)智慧品控系統(tǒng)、平安守護(hù)安全管理系統(tǒng)、瀝青路面智慧管控平臺(tái)、工薪守護(hù)農(nóng)民工工資管理系統(tǒng)、工程計(jì)量支付系統(tǒng)等信息化系統(tǒng)，通過(guò)數(shù)字化手段壓實(shí)各環(huán)節(jié)責(zé)任，實(shí)現(xiàn)全流程追溯、全過(guò)程可控，顯著提升項(xiàng)目協(xié)同管理效率和智慧化管控水平。
聚力推進(jìn)科研，助力項(xiàng)目質(zhì)量和進(jìn)度
針對(duì)大跨度現(xiàn)澆箱梁新老橋拼接問(wèn)題，研發(fā)補(bǔ)償收縮鋼纖維防水混凝土，顯著降低新老混凝土收縮差；采用分段后澆帶施工，釋放早期收縮應(yīng)力；全程蒸汽養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)度增長(zhǎng)快、收縮穩(wěn)定，新老橋拼寬靜置時(shí)間由不少于6個(gè)月縮短至3個(gè)月，大幅節(jié)約工期。推廣應(yīng)用泡沫輕質(zhì)土、3D打印技術(shù)、BIM技術(shù)、3D攤鋪技術(shù)、鋼筋智能加工工藝等“四新”技術(shù)，有效提升了施工效率與工程質(zhì)量。
倡導(dǎo)低碳環(huán)保，積極推進(jìn)綠色公路建設(shè)
堅(jiān)持生態(tài)保護(hù)優(yōu)先。項(xiàng)目采用3D打印聲屏障，在耐久性、降噪性、全生命周期經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保效益、交旅融合等方面具有顯著優(yōu)勢(shì)；推廣使用新能源罐車(chē)、裝載機(jī)等純電動(dòng)施工設(shè)備，建設(shè)光伏發(fā)電系統(tǒng)、新能源充電樁，打造低碳項(xiàng)目部，降低化石燃料使用；采用砂石分離漿水回收“零排放”系統(tǒng)、污水回收循環(huán)設(shè)備、泥漿固化車(chē)等，推進(jìn)資源回收循環(huán)利用。通過(guò)設(shè)置石灰消解大棚、配置石灰撒布車(chē)、施工便道循環(huán)灑水保養(yǎng)、重點(diǎn)施工區(qū)域增設(shè)霧炮噴淋系統(tǒng)等措施，有效控制施工揚(yáng)塵污染，踐行“邊建邊綠”理念。
